Elon Musk

Elon Musk, (né le 28 juin 1971 à Pretoria, en Afrique du Sud), est un entrepreneur américain d’origine sud-africaine qui a cofondé la société de paiement électronique PayPal et créé SpaceX, fabricant de lanceurs et d’engins spatiaux. Il a également été l’un des premiers investisseurs importants et le directeur général du constructeur de voitures électriques Tesla.

Au début

Musk est né d’un père sud-africain et d’une mère canadienne. Très tôt, il manifeste un talent pour l’informatique et l’entrepreneuriat. À l’âge de 12 ans, il crée un jeu vidéo et le vend à un magazine informatique. En 1988, après avoir obtenu un passeport canadien, Musk a quitté l’Afrique du Sud parce qu’il ne voulait pas soutenir l’apartheid par un service militaire obligatoire et parce qu’il recherchait les meilleures opportunités économiques disponibles aux États-Unis.

PayPal et SpaceX

Musk a fréquenté l’université Queen’s à Kingston, en Ontario, et en 1992, il est passé à l’université de Pennsylvanie, à Philadelphie, où il a obtenu des licences en physique et en économie en 1997. Il s’inscrit à l’école supérieure de physique de l’université de Stanford, en Californie, mais il la quitte après seulement deux jours car il estime qu’Internet a beaucoup plus de potentiel pour changer la société qu’un travail en physique. En 1995, il a fondé Zip2, une société qui fournissait des cartes et des annuaires commerciaux aux journaux en ligne. En 1999, Zip2 est rachetée par le fabricant d’ordinateurs Compaq pour 307 millions de dollars. Musk fonde alors une société de services financiers en ligne, X.com, qui deviendra plus tard PayPal, spécialisée dans le transfert d’argent en ligne. La société d’enchères en ligne eBay a racheté PayPal en 2002 pour 1,5 milliard de dollars.

Musk était depuis longtemps convaincu que pour que la vie survive, l’humanité doit devenir une espèce multiplanétaire. Cependant, il n’était pas satisfait du coût élevé des lanceurs de fusées. En 2002, il a fondé Space Exploration Technologies (SpaceX) pour fabriquer des fusées plus abordables. Ses deux premières fusées, la Falcon 1 (lancée pour la première fois en 2006) et la Falcon 9 (lancée pour la première fois en 2010), ont été conçues pour coûter beaucoup moins cher que les fusées concurrentes. Une troisième fusée, la Falcon Heavy (premier lancement en 2018), a été conçue pour transporter 117 000 livres (53 000 kg) en orbite, soit près de deux fois plus que son plus grand concurrent, la Delta IV Heavy de la société Boeing, pour un tiers du coût. SpaceX a annoncé le successeur du Falcon 9 et du Falcon Heavy : le système Super Heavy-Starship. Le premier étage du Super Heavy serait capable de porter 100 000 kg (220 000 livres) en orbite terrestre basse. La charge utile serait le Starship, un vaisseau spatial conçu pour assurer un transport rapide entre les villes de la Terre et pour construire des bases sur la Lune et sur Mars. SpaceX a également développé le vaisseau Dragon, qui transporte des fournitures vers la station spatiale internationale (ISS). Dragon peut transporter jusqu’à sept astronautes, et il a effectué un vol avec équipage transportant les astronautes Doug Hurley et Robert Behnken vers l’ISS en 2020. Les premiers vols d’essai du système Super Heavy-Starship ont été lancés en 2020. En plus d’être PDG de SpaceX, Musk a également été le concepteur en chef de la construction des fusées Falcon, Dragon et Starship.

Tesla

Musk s’intéresse depuis longtemps aux possibilités des voitures électriques et, en 2004, il est devenu l’un des principaux bailleurs de fonds de Tesla Motors (rebaptisée Tesla par la suite), une entreprise de voitures électriques fondée par les entrepreneurs Martin Eberhard et Marc Tarpenning. En 2006, Tesla a présenté sa première voiture, le Roadster, qui pouvait parcourir 394 km avec une seule charge. Contrairement à la plupart des véhicules électriques précédents, que Musk jugeait indigestes et inintéressants, il s’agissait d’une voiture de sport capable de passer de 0 à 60 miles (97 km) par heure en moins de quatre secondes. En 2010, l’introduction en bourse de la société a permis de lever environ 226 millions de dollars. Deux ans plus tard, Tesla a présenté la berline Model S, qui a été acclamée par les critiques automobiles pour ses performances et son design. L’entreprise a reçu d’autres éloges pour son SUV de luxe Model X, qui a été commercialisé en 2015. Le Model 3, un véhicule moins coûteux, est entré en production en 2017 et est devenu la voiture électrique la plus vendue de tous les temps.

Mécontent du coût prévu (68 milliards de dollars) d’un système ferroviaire à grande vitesse en Californie, Musk a proposé en 2013 un autre système plus rapide, l’Hyperloop, un tube pneumatique dans lequel une nacelle transportant 28 passagers parcourrait les 350 miles (560 km) entre Los Angeles et San Francisco en 35 minutes à une vitesse maximale de 760 miles (1 220 km) par heure, soit presque la vitesse du son. Musk a affirmé que l’Hyperloop ne coûterait que 6 milliards de dollars et que, avec un départ des nacelles toutes les deux minutes en moyenne, le système pourrait accueillir les six millions de personnes qui empruntent cette route chaque année. Cependant, il a déclaré qu’entre la gestion de SpaceX et de Tesla, il ne pouvait pas consacrer de temps au développement de l’Hyperloop.

Twitter

Musk a rejoint le service de médias sociaux Twitter en 2009 et, sous le nom de @elonmusk, il est devenu l’un des comptes les plus populaires du site, avec plus de 85 millions de followers en 2022. Il a exprimé des réserves sur le fait que Tesla soit cotée en bourse, et en août 2018, il a fait une série de tweets sur le fait de rendre l’entreprise privée à une valeur de 420 dollars par action, notant qu’il avait « sécurisé le financement. » (La valeur de 420 $ a été considérée comme une référence plaisante au 20 avril, un jour célébré par les adeptes du cannabis). Le mois suivant, la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis a poursuivi Musk pour fraude boursière, alléguant que les tweets étaient « faux et trompeurs ». Peu après, le conseil d’administration de Tesla a rejeté le règlement proposé par la SEC, apparemment parce que Musk avait menacé de démissionner. Cependant, la nouvelle a fait chuter les actions de Tesla, et un accord plus sévère a finalement été accepté. Les termes de l’accord prévoyaient que Musk se retire de la présidence pendant trois ans, tout en étant autorisé à rester PDG ; ses tweets devaient être approuvés au préalable par les avocats de Tesla, et des amendes de 20 millions de dollars ont été infligées à Tesla et à Musk.

Musk a critiqué l’engagement de Twitter envers les principes de la liberté d’expression, à la lumière des politiques de modération de contenu de la société. Début avril 2022, les documents déposés par Twitter auprès de la SEC ont révélé que Musk avait acheté plus de 9 % de la société. Peu de temps après, Twitter a annoncé que Musk rejoindrait le conseil d’administration de l’entreprise, mais Musk a décidé de ne pas le faire et a fait une offre pour l’ensemble de l’entreprise, à une valeur de 54,20 dollars par action, pour 44 milliards de dollars. Le conseil d’administration de Twitter a accepté l’offre, qui ferait de lui l’unique propriétaire de la société. Musk a déclaré que ses projets pour l’entreprise comprenaient « l’amélioration du produit avec de nouvelles fonctionnalités, la mise en open source des algorithmes pour augmenter la confiance, la défaite des robots spammeurs et l’authentification de tous les humains. » En juillet 2022, Musk a annoncé qu’il retirait son offre, déclarant que Twitter n’avait pas fourni suffisamment d’informations sur les comptes robots et affirmant que la société était en « violation substantielle de plusieurs dispositions » de l’accord d’achat. Bret Taylor, le président du conseil d’administration de Twitter, a réagi en déclarant que l’entreprise était « déterminée à conclure la transaction au prix et aux conditions convenus avec M. Musk. » Twitter a poursuivi Musk en justice pour le forcer à acheter la société. En septembre 2022, les actionnaires de Twitter ont voté pour accepter l’offre de Musk.

Retour sur les personnalités du web.

--

SEO Inside est une agence web et SEO - en savoir plus sur nous:

Agence web / Audit SEO / Conseil SEO / Création de site internet / Refonte de site internet optimisé pour le SEO / Référencement naturel / Référencement local /Netlinking / Formation SEO / E-Réputation et avis

Voici nos implantations :
Lille / Dunkerque / Amiens – ce sont nos 3 bureaux historiques.

Puis voici nos zones géographiques d’intervention :
Paris / Abbeville / Rouen / Compiègne / Reims / Metz / Caen / Evreux / Nancy / Colmar / Rennes / Le Mans / Orléans / Dijon / Besançon / Angers / Nantes / La Rochelle / Poitiers / Limoges /Clermont-Ferrand / Lyon / Annecy / Grenoble / Valence / Bordeaux / Montauban / Toulouse / Biarritz / Montpellier / Marseille / Cannes / Nice / Avignon / Monaco

SEO INSIDE est une agence web spécialiste en référencement naturel qui se veut proche de vous. Contactez-nous pour discuter de vos projets.